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真力时DEFY系列10.9000.9020/79.R918腕表

豪华双陀飞轮 品鉴真力时DEFY系列腕表

2020年02月22日 07:00 来源:腕表之家 类型:原创 作者:莫扬

        [腕表之家 腕表品鉴] 作为LVMH集团制表品牌中的“技术大牛”,真力时ZENITH)凭借着对于制技术的不断钻研,推出了不少在技术层面碾压同类产品的腕表。陀飞轮,在一定意义可以推断品牌的制表技术水平是否达到了固有的高度。当真力时这个技术大牛遇到陀飞轮,一不做二不休,要做就做最稀有,在一块表上装载两个陀飞轮装置,在技术层面上又如何攻克?(型号:10.9000.9020/79.R918)


    
         2019年,真力时推出了这枚双陀飞轮限量表款,装载在真力时的王牌系列——DEFY系列中。其实在发布之时,真力时同时还发布了一枚采用贵金属铂金材质的双陀飞轮表款。这次我们说的是碳纤维材质的另一款。创新的材质、创新的双陀飞轮设计。真力时将技术造就了新的巅峰!


      
      首先我们先从表盘的设计上看,左半部分的双陀飞轮设计在视觉上提升了整体的层次感。事实上,真力时在镂空表盘的设计上同样别具一格。两个分别设置在8点位和10点位的陀飞轮振频不同,分别用来调节腕表的走时和计时功能。


     
      8点钟位置的陀飞轮以5HZ的速度运行,用来调节腕表走时,10点钟位置的陀飞轮就是用来调节计时功能,这一陀飞轮旋转的速度特别快,每五秒钟完成一次自转,中央的计时指针是每秒绕表圈旋转一周,在很大程度上提升了腕表的走时精度,消除内在环境和外在环境对于腕表走时的干扰。

 表盘细节实拍,12点位设置有动力储存显示盘


    
       真力时的设计师在研发这枚腕表的机芯时,打破了一个不可能,就是在保持速度的同时维持足够的能量以驱动陀飞轮,从而向机芯提供稳定而平衡的能量。这就意味着,很多细节需要推翻重来。这枚腕表所搭载的El Primero 9020机芯又是真力时制表技术的再一次真实体现。

 碳纤维表壳的侧面实拍,包括表冠以及计时按钮


     
        真力时DEFY双陀飞轮腕表的机芯El Primero 9020采用了双重构架,走时和计时功能是完全分开的,两者都有自己独立的齿轮系和陀飞轮进行调节。这样启动计时装置的时候,不会干扰手表的能量消耗。两个发条盒设计,主发条盒能够提供超过60小时的动力储存。这样一枚对能量消耗需要极大要求的腕表,拥有如此长的动储,令人感叹。

 表扣上采用了经典的真力时启明星”标志

总结:这枚真力时DEFY系列双陀飞轮腕表的国内售价在87万元人民币左右,碳纤维款全球限量50枚。对于喜欢机械之美、懂得欣赏美的朋友来说,拥有它应该是一件梦寐以求的幸事。(腕表之家 图/文 莫扬)

文章中涉及到的1款产品

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最新评论

ttlong
ttlong

看起来很厉害

2020-04-02
00 00
Hunter1029
Hunter1029

双托飞轮,这价格很可以了。LVMH对真力时在重视一些,品牌认可度继续提高的话。比肩劳就只是时间问题了。

2020-02-25
00 11
南极1945
南极1945

87万,能买多少黄金啊?

2020-02-24
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无香一朵
无香一朵

喜欢这表壳材质

2020-02-23
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周炜湧
周炜湧

87万,定价不贵

2020-02-23
11 00
烈马Patrick
烈马Patrick

真力时真的不错

2020-02-23
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卢丽忠
卢丽忠

计时秒针一秒钟转一圈,转速60转每分,会不会太快了,感觉这么快的转速手表会不会出问题??

2020-02-23
00 11
羌梓旭
羌梓旭

这种精密的结构,精准的刻度给男性似梦似幻的迷恋感

2020-02-23
00 00
石头心
石头心

表是好表,就是表盘太乱了

2020-02-23
00 00
超哥的表
超哥的表

这真力时真帅气啊

2020-02-22
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